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总体令人满意 广本理念S1做工质量评测

发布时间:2011/8/10 9:56:09 出处:网上车市

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    在理念S1上市之初,就成为了最受关注、也是最受争议的一款车。由于它是出自合资车企建立的自主品牌,所以质量做工、指导价格都成为了人们关注的焦点,今天我们就这个焦点话题来彻底解开大家的谜团,看看S1在做工方面是否能与合资品牌真正接轨。

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    理念S1源于停产多年的本田思迪车型,虽然设计师在外观方面进行了多处细节上的修改,但我们仍然可以看到两款车的共通之处。不过这也许并不是一件坏事,因为这款自主车同样承袭了合资品牌做工细致的优点,而价格方面则更加亲民了许多。

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    车尾部分同样可以找到许多思迪的影子,只是在细节部分进行了修改,例如尾灯造型使得尾部看上去更加简约时尚,而突出的尾翼也提升了些许动感。

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    15寸铝合金轮毂称不上大气,但在同级车中也算并不落伍,而选用的米其林ENERGY轮胎则成为了外观配置中的极大亮点,相比大多配备的锦湖轮胎而言更加厚道。

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  大体过关 细节有待提升

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    引擎舱内的布局规整,显示出了合资品牌的做工传统,引擎盖中并未配备隔音隔热棉,但底部装备了发动机护板。此外引擎盖支杆的品质令我们质疑,在无意的操作中,我们发现可以轻松将其取下,并未装配固定螺丝,看来细节上还需再下一番功夫。

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    由于后排座椅底部采用了镂空设计,为了使其牢固性不减,所以在备厢内加装了两根固定杆,不过确实在美观性上有所欠佳,其次备厢盖内侧未配备隔音棉,导致走线完全暴露在外。

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    S1的市场定位于2、3线城市,作为这样一款家用车而言,实用性才是首位的。有骨架式的雨刷与同级车相当,而增加的集成化转向灯后视镜则增添了一些时尚感。

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    门框四周均带有完整的双层密封条,只是材质上略显单薄,看似有些廉价,不过考虑到价格因素,这点上我们还是可以理解的。后车门的开度较大,适于乘客上下车,其次还配备了儿童安全锁。

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    车门内饰板表面由织物包覆,相比塑料材质更为舒适一些,此外该车还配备了四门电动车窗,实用性更高,而内门拉手的力度与回位也很适中,达到了合资车型的水准。

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 材质硬朗 装配水平尚佳

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    内饰的整体设计依然是沿用了思迪,只是在细节部分略有修改,相同处可达90%。而中控台主要的材质为硬塑料,手感有所欠缺,但在装配水平上还是值得称赞的。

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    中控面板布局十分简洁,功能上也以实用性为主,单碟CD音响中加入了USB扩展接口,大大提升了音乐播放的扩展能力。此外中控台各功能按键的阻尼与手感设定适中,并未出现干涩感。

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    五速自动变速箱来自本田,技术方面颇为成熟,并且与同级车相比还是具有很大优势的,其换挡手感也十分顺滑,不过在设计上的不足则是很容易挂入D3档位,想要操作熟悉还需适应。

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    方向盘大小适中,三幅式的设计也并不呆板,并加入了银色的饰条增添时尚感,其手触感还算舒适,方向盘与转向柱周边的接缝均匀,模具的制造水平也十分成熟。

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    仪表盘的造型算不上新颖,但与同级车相比,富有新意的红色背光突出了时尚感,而电子式油表刻度在使用当中更为直观,唯一的不足,个人认为仪表刻度的颜色应与指针相区分,这样更加便于驾驶者的阅读。

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    S1在实用性上的表现十分出色,所有的配置都做到了物尽其用的效果,电动后视镜及大灯高度调节增进了日常使用的便利性,而按键旋钮的模具工艺也很成熟。副驾带有2处储物格,虽然塑料质感比较突出,但整体处理得还算平滑,并不显得十分粗糙。

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前排舒适 后排便于储物

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    车内大量应用了与本田相同的配置,电动天窗以及按键都与众多本田车型的模具相同,而操作手感上也毋庸置疑,十分顺滑。为了控制制造成本,一些细微的配置则被割舍,例如主驾遮阳板后方的化妆镜与卡片夹都被取缔了。

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    理念S1的座椅舒适度与飞度、锋范相当,内部填充物厚实,乘坐舒适性不错,细节处的缝线也十分均匀。座椅带有靠背角度与坐垫前后手动调节,实际操作并无任何松垮感。

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    后排座椅的设计类似于新飞度,均采用了镂空式的设计,这样有助于提升车内的储物空间,不过在舒适性上就会有所下降。此外后排地板中央的突起适中,便于中间乘客的乘坐,进一步提升了实用性。

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    虽然众多人都会理念S1存在着各种质疑,例如大家都觉得这款自主车并不“纯”或是“伪自主”,不过对于我们的使用性而言,大量应用了本田成熟的工艺,在模具以及细节方面都展现出了更高的制造水准,我想对于二、三线城市来说,好开、好用、性价比高才是关键的几点。

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